Κλειστά επαγγέλματα

Με βήμα σημειωτόν…

Posted on Ιουλίου 17, 2009. Filed under: Κλειστά επαγγέλματα |

  • Tου Θανου Oικονομοπουλου, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 17/07/2009

Bαστάει κάμποσα χρόνια αυτό το κουβεντολόι (και τίποτε περισσότερο!) για το «άνοιγμα» των κλειστών επαγγελμάτων, που κατά τους ειδικούς συνιστούν σημαντικότατη οπισθέλκουσα στον εκσυγχρονισμό και την αναπτυξιακή αναδιάρθρωση της οικονομίας μας. Και δόξα να ’χει ο Μεγαλοδύναμος, από κλειστά επαγγέλματα άλλο τίποτε σε τούτο τον έρμο τον τόπο, όπου ο… θεσμός των «κεκτημένων» (χωρίς ποτέ κανείς να ψάχνει να βρει πώς, γιατί και υπό ποίες συνθήκες και πιέσεις… αποκτήθηκαν τα περιβόητα «κεκτημένα!) επί δεκαετίες ολόκληρες αποτελούσε τη ραχοκοκαλιά του «συστήματος» και σε μεγάλο βαθμό ενοχοποιούνταν για την άνθηση των πελατειακών σχέσεων μεταξύ κράτους και «ομάδων» (πάσης φύσεως και οικονομικής δύναμης), που με τη σειρά τους διατηρούσαν ακμαία και ζωηρή τη διαπλοκή, την αδιαφάνεια, τον μικροπολιτικαντισμό, το «απλό» ρουσφέτι μέχρι τη χρυσοφόρα «συναλλαγή»…

Κάθε φορά που ερχόταν στο προσκήνιο ζήτημα «ανοίγματος» κάποιου από τα κλειστά επαγγέλματα, ο κλάδος απειλούσε θεούς και δαίμονες, κατέβαινε σε μαχητικές διαμαρτυρίες, οργάνωνε απεργιακούς αγώνες, με αποτέλεσμα να νεκρώνει (συντεχνία, γαρ…) ο αντίστοιχος τομέας της οικονομικής και κοινωνικής ζωής, ο κόσμος που υφίστατο τις συνέπειες των κινητοποιήσεων διαμαρτυρόταν, οι κυβερνώντες μετρούσαν και ξαναμετρούσαν το πολιτικό κόστος και τελικά οριστικές αποφάσεις δεν λαμβάνονταν ποτέ – πάντα το πρόβλημα και η λύση του… αναπεμπόταν στο μέλλον!

Ενα από τα βασικότερα «κλειστά επαγγέλματα» που όλο και κουβεντιαζόταν το «άνοιγμά» τους, επειδή η λειτουργία του δημιουργούσε προβλήματα και στην οικονομία αλλά και στη… λαθρεμπορία (ιδίως καυσίμων!), ήταν αυτό των φορτηγών και βυτιοφόρων. Μέχρι και την ακρίβεια των καυσίμων στα πρατήρια είχαν αποδώσει, σε σημαντικό βαθμό, στο καθεστώς του «κλειστού» αυτού επαγγέλματος και είναι γνωστές οι πιέσεις των πρατηριούχων να τους επιτραπεί (αν «άνοιγε» το επάγγελμα) η διακίνηση καυσίμων από τα διυλιστήρια με δικά τους βυτιοφόρα, με άμεση επίδραση τη σημαντική μείωση των τιμών. Το κράτος όλο… «μελετούσε» την πρόταση και ποτέ δεν πήρε απόφαση – απόφαση κυρίως να αντιμετωπίσει με σθένος και αποφασιστικότητα τα οργανωμένα μεγάλα συμφέροντα που υπάρχουν στο κύκλωμα φορτηγών – βυτιοφόρων Δ.Χ. Και το πράγμα σέρνεται…

Χθες συνεδρίασε η διυπουργική επιτροπή για την οικονομία και ενέκρινε το νομοσχέδο για «την απελευθέρωση των υπηρεσιών» (όπως λέει η σχετική κοινοτική οδηγία το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων…) – μην περιμένετε και πολλά από όλη αυτή την… ορολογία: στην ουσία δεν αποφασίσθηκε το παραμικρό για το ποια επαγγέλματα ανοίγουν! «Απλώς» συμφωνήθηκε το ποια ΔΕΝ ανοίγουν, συμβολαιογράφοι, φαρμακοποιοί, ταξί, ασθενοφόρα και… βυτιοφόρα. Ναι, ναι, ναι και τα επίμαχα βυτιοφόρα! Το μόνο που κάνουμε είναι να ενσωματώσουμε την κοινοτική οδηγία στο εθνικό δίκαιο και μέσα σε… έξι μήνες να γίνει η εθνική επιλογή για το ποια «κλειστά» διατηρούνται. Τα ξέρουμε ήδη, και είναι το μόνο που μάθαμε! Διαμορφώσαμε το… θεσμικό πλαίσιο για ΝΑ αρχίσουμε να κουβεντιάζουμε ως προς το ποιες υπηρεσίες θα «απελευθερωθούν» και ποιες θα μείνουν… σκλαβωμένες!

Για να ξέρουμε τι λέμε και σκεφτόμαστε να κάνουμε: η περιβόητη κοινοτική οδηγία σε καμιά περίπτωση δεν είναι δεσμευτική για τις χώρες – μέλη, αποτελεί απλώς έναν «μπούσουλα» (προϊόν συμβιβασμών μεταξύ των επιμέρους εθνικών προτάσεων για το ποια από τα «κλειστά» θέλει η καθεμιά να μην ανοίξει…) και τίποτε περισσότερο. Αν, με άλλα λόγια, η Ελλάδα όπως και όποια άλλη χώρα – μέλος θελήσει και πει «εγώ δεν θέλω να έχω ούτε ένα κλειστό επάγγελμα», μπορεί κάλλιστα να το κάνει και δεν πρόκειται να υποστεί καμιά κύρωση.

Με απλά λόγια: έχει το πολιτικό θάρρος και την αποφασιστικότητα η σημερινή κυβέρνηση να προχωρήσει δίχως φιοριτούρες και μικροπολιτικούς υπολογισμούς στο άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων – και επιτέλους εκείνων των τόσο κρίσιμων για την αναδιάρθρωση της αναπτυξιακής προσπάθειας της χώρας (τι στο καλό μας πρήζει κάθε τόσο με τις έρμες τις… «μεταρρυθμίσεις» της;), όπως λ.χ. τα φορτηγά και τα βυτιοφόρα, ή απλώς με τις… επιτροπές και υποεπιτροπές που θα ακολουθήσουν επιχειρείται η οριστική λήψη των απαραίτητων (και επώδυνων, ίσως…) αποφάσεων να αναπεμφθεί στο μέλλον, μια και… επίκεινται και εκλογές;

Advertisements
Διαβάστε την δημοσίευση | Make a Comment ( None so far )

Liked it here?
Why not try sites on the blogroll...